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近期，溧水萬科城4000組登記客戶搶270套房源的消息傳的沸沸揚揚。8月16日，萬科城終於領取瞭270套房源銷許，同一天，碧桂園S1秦淮世傢也領取瞭882套房源銷許並於當晚開始認籌。那麼，溧水地區真的已經如傳聞一般火爆瞭嗎？
昨天上午，記者從南京南站出發體驗寧溧S7線。先乘地鐵機場S1線40分鐘，到達空港新城江寧站，走出機場S1線車廂後，同站臺即可換乘S7線。記者計算瞭一下，從溧水城區到南京南站，乘坐寧溧城際S7線和機場線S1的時間，共約一小時。
溧水區交運局副局長徐國寧介紹，為方便市民出行，交運局在S7線沿線各站點增設瞭公共自行車、出租車臨時停靠點，還調整優化瞭公交接駁線路。
最傳統的方式是乘大巴，從南京南站到溧水汽車站；
2014年機場線S1開通，為市民增加瞭第二種出行方式，即乘坐機場線S1到翔宇路北站，再乘坐美白霜哪裡買｜韓國美白霜推薦201公交前往溧水；
溧水距離新街口約60公裡，從溧水到主城公共交通有3種出行方式——
溧水跨入南京地鐵一小時生活圈
溧水自2013年撤縣設區，此後一直定位為南京新副城。“十三五”期間，溧水確定瞭“樞紐新城、產業新城、康居新城、都市田園”的“三城一園”發展目標。近年來，溧水城市建設和產業經濟發展迅猛。去年，銀隆新能源、機場大通關基地、長安新能源、空港會展小鎮等4個百億級重大產業項目落戶溧水。上月，總投資350億元的山水主題小鎮開工建設，溧水作為南京副城效應日趨凸顯。而寧溧城際S7線開通運營後，將助推溧水副城進一步騰飛。
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南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司董事長楊濤告訴記者，地鐵S7線將為南京南部發展軸線提供新的支撐，帶動沿線的土地開發、城鎮發育、產業發展，同時方便老百姓通勤出行、旅遊出行、休閑出行，以及到機場和南京南站的對外出行。
如今，S7線開通，市民可乘機場線S1至底站，換乘S7線至溧水。溧水到主城的出行方式越來越多，由於停靠站點多，沿線居民出行也更便捷瞭。
上周六（5.26），南京地鐵S7線的正式開通，標志著溧水一步跨入南京地鐵一小時生活圈，開啟副城新時代。
新港片區規劃3條地鐵4所學校
對老南京來說，印象中，棲霞新港一度是南京開發區+偏遠的代名詞。而伴隨規劃部門對仙林副城新港片區規劃批前公示全面啟動，喻示著三條地鐵新線來襲，四所中小學幼兒園配建，不僅與主城距離快速拉近，這一帶還將轉身為集優良的生態環境、前沿的新興產業、活躍的創新氛圍、完善的生活服務四位一體的科技創新城。
都市圈又有盤要開瞭！
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